O governo federal anunciou a abertura de edital para a pavimentação de 340 quilômetros do “trecho do meio” da BR-319, obra orçada em R$ 670 milhões e considerada estratégica para tirar o Amazonas do isolamento por via terrestre. O ato de assinatura ocorreu nesta terça-feira (31/03).
O trecho a ser pavimentado fica entre os quilômetros 250 e 590 da rodovia, área que concentra as piores condições de trafegabilidade. Há mais de 40 anos, esse segmento permanece sem pavimentação definitiva, o que gera dificuldades logísticas, principalmente no período chuvoso.
A previsão é que os três editais de licitação sejam publicados no dia 10 de abril no Diário Oficial da União. “Vamos lançar os editais em abril de 3 lotes de manutenção e pavimentação da BR-319 do trecho do meio, de km 250 ao km 590. E as primeiras obras em maio. Ou seja, vamos tirar a população da lama no inverno e da poeira no verão, mas acima de tudo retirar o Amazonas do isolamento”, afirmou o ministro.
A solenidade contou com a presença do ministro dos Transportes, Renan Filho, do senador Eduardo Braga, além dos deputados federais Adail Filho, Pauderney Avelino, Sidney Leite e Saullo Vianna, do deputado estadual Rozenha e do presidente municipal do MDB, Jesus Alves.
“Realmente, é um momento histórico para todos nós. Agora, no dia 10, o edital vai para a rua, depois vem o processo de licitação e, se Deus quiser, no início de maio já teremos o trecho do meio sendo asfaltado. Essa é uma luta histórica nossa”, afirmou.
Omar também ressaltou os impactos diretos da obra para as comunidades ao longo da estrada. “A pavimentação da BR-319 tira o povo da lama no inverno e da poeira no verão. Quem já percorreu a rodovia sabe das dificuldades. Existem várias comunidades que dependem dessa estrada, e isso representa dignidade para essas pessoas”, completou.
Serão mais de 430 quilômetros de pavimentação, incluindo trechos estratégicos da rodovia. “Depois de três décadas de luta, estamos entrando em um ciclo de investimentos que vai nos tirar da lama e da poeira. Serão mais de dois bilhões de reais investidos nos próximos três anos”, completou Eduardo Braga.
Haverá também substituição de pontes de madeira por estruturas de concreto ao longo da BR-319, além da retirada gradual de balsas, o que deve garantir maior segurança e trafegabilidade na via.
