A modernização do Porto da Manaus Moderna avança oficialmente nesta terça-feira (14), com a emissão da ordem de início de serviços pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), autorizando o início da elaboração dos projetos básico e executivo de engenharia da obra. A medida marca uma nova etapa na implantação da infraestrutura e consolida o projeto como realidade no Amazonas.
A iniciativa tem investimento de R$ 875 milhões e contou com articulação direta do senador Eduardo Braga (MDB-AM), responsável por viabilizar recursos, conduzir negociações junto ao governo federal e garantir prioridade institucional para o empreendimento.
Com a ordem assinada, começa a fase de estudos técnicos que vão detalhar a execução da construção do novo porto (IP4) na região da Manaus Moderna. A etapa é essencial para o avanço da obra, que deve seguir para execução após a conclusão dos projetos.
Ao comentar o avanço, Eduardo Braga ressaltou o papel estratégico da obra para a economia e o impacto direto na vida da população.
“Um milhão de pessoas no Amazonas transitam por via fluvial todos os meses. Isso representa cerca de 12 milhões de passageiros por ano, muitos em condições precárias, chegando ou saindo de Manaus sem a estrutura adequada”, afirmou.
Segundo o senador, o novo porto representa a correção de uma demanda histórica do estado.
“Esse projeto é o resgate de uma dívida social com a população que depende do transporte fluvial para viver, trabalhar e buscar atendimento em Manaus”, disse.
A modernização prevê a construção de novas rampas de acesso, terminais adequados para passageiros e cargas, além de uma reorganização completa da área portuária. A proposta busca garantir mais segurança, fluidez e eficiência operacional em um dos pontos mais movimentados da capital.
A nova estrutura terá capacidade para atender mais de um milhão de passageiros por mês e melhorar significativamente o transporte de mercadorias que abastecem Manaus e os municípios do interior.
A previsão é de que o novo porto seja concluído em um prazo entre 36 e 42 meses, consolidando-se como uma das principais intervenções logísticas da região Norte.
Infraestrutura necessária
A área portuária da Manaus Moderna concentra um intenso fluxo de passageiros e cargas, mas enfrenta há anos problemas de desorganização no embarque, desembarque e no trânsito da região.
Como grande parte dos municípios amazonenses depende do transporte fluvial, devido à limitação de acesso rodoviário, o porto exerce papel estratégico no abastecimento e na mobilidade da população.
Com o avanço da ordem de serviço e o início dos projetos, o Porto da Manaus Moderna deixa de ser uma proposta e passa a se consolidar como uma obra em andamento, com impacto direto no desenvolvimento econômico e na integração regional do Amazonas.
